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寒冬腊月 他们为了宁波的交通便捷“跋泥涉水”
时间:[2018-03-02] 点击数:1974


寒冬腊月,初雪飘零,有一群人为了做好杭甬高速复线宁波段一期工程勘察外业工作,把自己暴露在杭州湾海岸边凛冽的冷风中,起早摸黑,跋泥涉水。他们是奋战在一线的浙江省工程勘察院宁波分院职工。

杭甬高速复线一期工程线路起于慈溪附海,终于宁波市镇海区威海路,与杭州湾大桥南岸连接线相接,路线全长约40.5km,建成后将大大缩短长三角南翼与北部地区的距离,是省际之间及长三角城市群之间的快速通道。宁波分院承担标段为慈溪龙山镇与镇海威海路交界区域约13.5km的线路长度,勘探孔共计230个,其中滩涂区域勘探孔共82个,设计孔深达95~130m。目前正在施工澥浦化工区范围滩涂带53个钻孔。

现场会议 群策群力 攻破难题

施工区域沿海滩涂属淤泥质型海岸,主要由细颗粒的淤泥组成,多为近年新淤,土质稀软,人下脚都会下陷,何况还要在上面钻探打孔?施工难度大,再加上工期紧张,又正值寒冬腊月,现场施工难上加难。为此,宁波分院多次召开现场会议,群策群力,充分发挥广大职工主观能动性和聪明才智,有针对性地制定了专项施工方案及应急措施。根据现场情况,分院领导合理分工,针对标高-1.5~0m潮间带,0.3~1.0m的水深区域,定制浮力平台用于钻探施工,同时雇佣1台水陆两用挖机作为设备搬迁和牵引。针对河道、沟塘等离岸较近区域,搭设架子平台进行施工,解决了设备搬运和钻探平台的问题。针对施工区域的人行问题,该院针对标高在0m以上的滩涂区域,采用管架搭设便道,对于标高在1.0m左右,且分布有芦苇的滩涂区域,采用宽度约0.8m竹筏子直接铺设在地表搭设便道,两侧绑设安全护栏。经过众人的努力,在不能下脚的澥浦化工区滩涂施工区,如今已铺设完成约2km通途,完美解决了环境因素给施工带来的最大难题。

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浮力平台

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管架平台

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管架人行便道现场竹筏、竹篱便道

天气冷 环境差 我给自己添把火

最早的施工队伍于2017年12月12日进场后,一个多月的野外工作期间,在工地上扎棚子,吃住在现场。分院领导多次到现场指挥作战、指导施工,查看方案实施情况、优化方案,鼓舞一线工作人员士气。因为环境多变,孔深要求高,有时候三四天都完不成一个孔。一旦停工休息,因为施工区砂层过厚的特殊环境,又大大加大了次日扫孔的难度。为了保质保量完成工作任务,一线施工人员充分发扬地质“三光荣”精神,快终孔时,在保证安全的前提下哪怕在凛冽寒风中奋战至凌晨2、3点钟,也要坚守到孔成方才撤离。

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爬海涂 “过草地”

截止到发稿前,宁波分院已顺利完成施工钻孔37个,全院齐心在保证安全的条件下克服气候、环境等不利因素精心组织施工,加油!

(文:余俊顺、胡凯翔;图:余俊顺)


 



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